เนื่องจากรูปแบบการเดินทางมีความหลากหลายมากขึ้น ความคาดหวังของผู้ใช้เกี่ยวกับที่จับกระเป๋าจึงมีการพัฒนาไปไกลกว่าฟังก์ชันการใช้งานเพียงอย่างเดียว ขณะนี้

ประสิทธิภาพของที่จับสัมภาระมีลักษณะเด่นหลักคือความเสถียรของโครงสร้าง ความนุ่มนวลในการยืดออก -ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความทนทาน

การผลิตที่จับรถเข็นกระเป๋าเกี่ยวข้องกับการเลือกใช้วัสดุ เช่น โลหะผสมอลูมิเนียม เหล็ก หรือโลหะผสมแมกนีเซียม ตามข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะ

เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับมือจับรถเข็นกระเป๋า โดยมีน้ำหนักเบา แข็งแรงปานกลาง และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม

หน้าที่หลักของที่จับกระเป๋าเดินทางคือการรองรับและควบคุมการเคลื่อนที่ของกระเป๋าเดินทาง ทำให้การบรรทุกสัมภาระง่ายดายและมั่นคงยิ่งขึ้น

ข้อมูลจำเพาะสำหรับขาตั้งไฟแบบอ่อน-โดยทั่วไปจะจัดหมวดหมู่ตามปัจจัยหลายประการ ได้แก่ ช่วงความสูง เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ความสามารถในการรับน้ำหนัก- และก

ในระหว่างการทดสอบประสิทธิภาพแบริ่งรับน้ำหนัก- จะมีการใช้แรงคงที่กับขาตั้งไฟเป็นขั้นๆ เพื่อจำลองน้ำหนักรวมของซอฟต์บ็อกซ์ หัวไฟ และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม

ในช่วงแรกๆ ไฟซอฟต์บ็อกซ์จะมีโครงสร้างเหล็กแบบท่อธรรมดาเป็นหลัก โดยส่วนใหญ่จะรองรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างขั้นพื้นฐาน

โดยทั่วไปขาตั้งไฟซอฟต์บ็อกซ์จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนๆ และต้องห่อด้วยวัสดุป้องกันพิเศษ เช่น โฟม แผ่นกันกระแทก หรือโฟม EPE เพื่อลดแรงกระแทกและกา

โดยทั่วไปเสาโลหะบังตาที่เป็นช่องจะมีรูปร่างเป็นรูปแบบสุดท้ายผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การตัด เจาะ หรือการดัดท่อ และอาจรวมการออกแบบโครงสร้างแบบเชื่อมหรือ

โครงไฟเบอร์กลาสทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบรองรับโครงสร้างหลักภายในโครงร่ม ประกอบด้วยระบบซี่โครงประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ โดยมีวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสเป็นองค์ปร

การผลิตซี่โครงร่มไฟเบอร์กลาสส่วนใหญ่อาศัยกระบวนการขึ้นรูปวัสดุคอมโพสิต หลักการหลักเกี่ยวข้องกับการรวมไฟเบอร์กลาสเข้ากับเรซินเพื่อสร้างโครงสร้างที่มีลั