หลักการทำงานของราวค้ำสำหรับหลังคาบังแดดของรถยนต์ไฟฟ้าอาศัยการผสมผสานระหว่าง "ส่วนรองรับเฟรม" และ "การกระจายแรง" เพื่อสร้างโครงสร้างบังแดดที่มั่นคง ด้วยการประกอบราวหลายอันเข้าด้วยกันเป็นโครงเชิงพื้นที่ ผ้ากันสาดหรือหลังคาจะถูกยกขึ้นเหนือตัวรถ จึงมีจุดประสงค์สองประการในการให้ร่มเงาและป้องกันฝน

ในระหว่างกระบวนการรับน้ำหนักของแบริ่ง แท่งรองรับจะทนทานต่อแรงดึงที่เกิดจากผ้าหลังคาเป็นหลัก เช่นเดียวกับแรงอัดที่เกิดจากลมภายนอก แรงเหล่านี้จะถูกส่งตามลำดับผ่านโครงสร้างก้านไปยังจุดยึดเฉพาะ จากนั้นจึงกระจายไปทั่วโครงรถทั้งหมด เพื่อป้องกันความเครียดเฉพาะที่มากเกินไป การออกแบบโดยทั่วไปจะรวมโครงค้ำยันแบบสามเหลี่ยมหรือแบบไขว้- โครงสร้างเหล่านี้มีความเสถียรทางกลไกมากกว่าและเสี่ยงต่อการเสียรูปน้อยกว่า

นอกจากนี้ ความยืดหยุ่นของแท่งรองรับและวิธีการเชื่อมต่อยังเป็นปัจจัยสำคัญ โครงสร้างส่วนใหญ่ใช้ท่อโลหะหรือวัสดุคอมโพสิต ซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียว คลิป หรือกลไกที่ประสานกัน เพื่อให้แน่ใจว่าชุดประกอบมีทั้งความแข็งแกร่งเพียงพอและความสามารถในการดูดซับ{1}}แรงกระแทกโดยธรรมชาติ เมื่ออยู่ภายใต้แรงลม แท่งจะเกิดการเสียรูปแบบยืดหยุ่นเล็กน้อยเพื่อดูดซับพลังงานส่วนหนึ่ง ซึ่งช่วยลดผลกระทบโดยตรงและเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยโดยรวมของระบบ